江苏盐通高铁开端铺轨 系沿海高铁通道重要组成部分

中新网武汉6月13日电 (刘连强 焦伟 徐金波)中铁十一局集团12日发布音讯称，该局承担全线轨道铺设任务的江苏省盐通高铁(盐城至南通)当天开端全线铺轨，也标志着该线路树立整体由线下施工转入线上铺轨阶段。

中铁十一局盐通高铁铺架项目部经理莫足清引见，盐通高铁位于江苏省境内，是中国“八纵八横”高铁网中沿海通道的重要组成部分，全线设盐城、大丰、东台、海安、如皋南和南通西6座车站，正线全长156.6公里，设计时速350公里。中铁十一局承担着全线轨道铺设和121组道岔的铺设任务。

图为，盐通高铁铺轨现场 彭特 摄

12日，在江苏省东台市的盐通高铁东台站施工现场，中铁十一局铺轨机牵引着第一组500米长钢轨平稳地落在无砟道床上，由此拉开盐通高铁全线正式铺轨的序幕。

图为，盐通高铁铺轨现场 彭特 摄

莫足清说，盐通高铁全线采用500米长钢轨铺设，按一次性铺设、跨区间无缝线路设计。轨道铺设完成后，采用国内先进的移动闪光焊技术，将钢轨焊接、锁定成一根超长无缝线路，使得高铁轨道的精度堪比发丝，完成“如丝般顺滑”，有效地避免钢轨的热胀冷缩，减少列车与钢轨接头的震动，保证高速列车的行驶愈加安全，旅客乘坐愈加温馨。

图为，盐通高铁铺轨现场 彭特 摄

为保证轨道施工质量，树立者在轨道焊接完成后，还要重复对焊头内部中止超声波扫描诊断，就像医生给病人做“B超”，可查看到肉眼看不到的“病害”，及时发现有没有焊透、伤损、气泡或夹杂物等质量缺陷。

为确保铺轨施工安全，中铁十一局采用国内抢先的信息化综合调度系统，可完成施工作业车辆实时卫星定位、调度命令实时接纳、超速报警、即时通讯等功用，在保证施工安全的同时，有效地提升了调度指挥才干和施工消费效率。铺轨将采取“两套铺轨机 两套长轨运输设备”的施工组织方式，加大施工资源投入，人停机不停，双班轮番作业，高效推进铺轨施工，确保依照工期节点顺利完成铺轨任务。

据悉，盐通高铁也是串联“一带一路”树立和“长江经济带”展开的重要交通脉络。该线路建成，将对完善中国沿海铁路动脉，推进江苏沿海地域加快融入长三角区域，促进苏中、苏北复兴和打赢脱贫攻坚战等具有十分重要的意义。(完)